Жорстка конкуренція у глобальній торгівлі та інвестиціях – це не просто мегасоперництво: Китай проти Заходу. Це також добре помітно всередині політичних блоків – і є перспективи, що воно стане більш інтенсивним.
- 1,38 відсотка Адміністрація США спрямовує ВВП на проекти відновлюваної енергетики, включаючи виробництво водню. Прокачувати зелену економіку тут просто та ефективно Метод.
- Економічна модель Європейського Союзу недостатньо ефективна, щоб конкурувати з Вашингтоном та Пекіном. зростає, а план підвищення конкурентоспроможності економіки ЄС став предметом внутрішньої суперечки.
- Примара тарифів на товари, що імпортуються до США, зустрінута в Європі майже зі страхом, особливо в Німеччині.
Євросоюз, незалежно від результатів виборів у США, є та буде торговим суперником Вашингтона.
А за часів правління демократів та Джо Байдена було багато розбіжностей в економічній сфері.. Найважливіші пакети допомоги американському бізнесу та флагманські ідеї президента-демократа: Закон про зниження інфляції та Закон CHIPS 2022 де-факто служать збереженню або створенню робочих місць у США.
Протекціонізм крізь політичні розбіжності: Америка насамперед, а Європа боїться
Таким чином, через ці сильні стимули американські компанії, які нещодавно розглядали можливість міжнародної експансії на закордонні ринки (зокрема європейські), втрачають або можуть втратити інтерес до цих напрямків.
У цьому контексті ми можемо розглянути, наприклад: призупинення будівництва гігафабрики Intel під Вроцлавом (Обсяг інвестицій: 4,6 млрд доларів США). Причини складніші, але нагадаємо, що згідно із законом CHIPS Intel мала отримати до 8,5 мільярдів доларів. про збільшення виробництва напівпровідників у США; фінансування підтримує проекти в Аризоні, Нью-Мексико, Огайо та Орегоні, а також дає змогу отримати 11 мільярдів доларів. федеральні кредити та податкові пільги у сумі до 25 відсотків. із більш ніж 100 мільярдами доларів США прийнятні інвестиції.
Вже один цей приклад ясно показує, що США, керовані демократами, не відмовилися від протекціонізму, який – побічно – також спрямований на Європу.
Зміна варти у Білому домі та перемога Дональда Трампа. який розглядав митну політику під час виборчої кампанії як головну зброю, яка захищає, на його думку, інтереси американців, якщо ця ідея буде реалізована, це призведе до ще більшої поляризації між Вашингтоном та Брюсселем.
Оголошені тарифи (20%), що поширюються на всі імпортовані товари, можуть призвести до серйозних збоїв у торгівлі зі Старим континентом.
Введення мит на імпортовані в США товари зустрінуто в Європі мало не зі страхом — особливо у найбільшій економіці континенту. Німеччина побоюється, що американський протекціонізм може охолодити її економіку, яка явно орієнтована експорту.
— Якщо плани щодо запровадження тарифів будуть реалізовані, це може коштувати нашій економіці 1% ВВП, заявив Йоахім Нагель, голова центрального банку Німеччини, в інтерв'ю німецьким ЗМІ.
Мита з метою самооборони? Важливо пам'ятати, що кожна дія викликає протидію.
Євросоюзне витримавши комерційної експансії дешевших та дотованих електромобілів з Піднебесної, підтримав автомобільну промисловість, запровадивши тарифи на китайські електромобілі.
Однак, на думку німецьких підприємців у цій галузі, така обмежувальна торговельна політика є «палицею з двома кінцями» для Європи. Китай залишається найбільшим споживачем цього типу автомобілів, тому перебування на китайському ринку є основою для європейських компаній.
— Мита не є хорошим рішенням… Ми боїмося відплати з боку Пекінащо може витіснити європейські та німецькі автомобілі з місцевого ринку. І це було б для нас катастрофою, тому що лише китайський попит утримує наші продажі на відносно високому рівні, – зазначив в інтерв'ю WNP.PL статс-секретар баварського міністерства економіки, регіонального розвитку та енергетики. Тобіас Ґотхардт.
І справді, європейські тарифи, звичайно, викликали реакцію Пекіна. Китай запровадив мита на європейський алкоголь (бренді), а також застосував інші форми «покарання» країн, які зробили вибір на користь обмежень для електриків із Піднебесної.
Польща також була серед них. Пекін відмовився від виробництва свого електромобіля на заводі в Тихи. У нашій країні вироблялася модель Т03 китайської марки Leapmotor – у співпраці зі Stellantis. Через прихильне ставлення Варшави до санкцій, введених щодо китайських електромобілів, компанія Leapmotor вирішила відмовитися від виробництва невеликого позашляховика B10.
Про те, що це покарання для Польщі, а не всього ЄС, може свідчити про те, що виробництво моделі B10 має здійснюватися в іншій країні Співтовариства – ймовірно, у Німеччині чи Словаччині, тобто. у країнах, які мають дистанціювалися від митної політики ЄС.
Як фінансувати зелену реіндустріалізацію Європи?
Європа відстає у технологічних перегонах світових держав. Приклад колапсу автомобільного ринку та поганих показників ВВП доводить, що нинішня економічна модель Співтовариства недостатньо ефективна, щоб конкурувати з Вашингтоном та Пекіном.
Торгова політика Джо Байдена, безперечно, надихає політичні еліти Європейського Союзу. Одним із нових елементів реалізації кліматичної політики ЄС, який нестиме ознаки дій зі стимулювання економіки ЄС, є проект Європейського фонду конкурентоспроможності. Це стратегічний план ЄС, схвалений комісаром Урсулою фон дер Ляйєн.
Основою нового фінансового інструменту стане досягнення пропорційного «кліматичного бюджету». — До реалізованого США. За законом про зниження інфляції Вашингтон виділяє 1,38%. ВВП для проектів зеленої енергетики, включаючи виробництво водню. У разі США реалізація цього фонду передбачає ресурси приблизно 500 мільярдів євро.
Якщо припустити, що відсоткові зобов'язання будуть однаковими (пропорційно до ВВП), ЄС буде потрібно 237 мільярдів євро. Ці розрахунки є частиною звіту про зелену реіндустріалізацію Європи, підготовленого Фондом Polska z Natury (у співпраці з Інститутом зеленої економіки та Cambridge Econometrics).
Основною проблемою цього кліматичного плану є визначення правил його фінансування. Основою зеленої трансформації Європи стануть, за висновками авторів доповіді, власні доходи ЄС, що генеруються, зокрема, за рахунок оподаткування технологічних гігантів.
Однак цю ідею може виявитися складно реалізувати, враховуючи зміни, які відбудуться в США, де Ілон Маск (власник компанії). На захист своїх інтересів технологічні гіганти, які підтримує адміністрація Вашингтона, зможуть виступити стосовно Євросоюзу з позиції сили.
Одним із важливих орієнтирів у дебатах про збереження конкурентоспроможності Європи є звіт підготовлений Маріо Драгіколишній прем'єр-міністр Італії та голова Європейського центрального банку (ЄЦБ).
На думку італійського політика, ЄС необхідно додатково від 750 до 800 мільярдів євро на рік (така різниця між рівнем інвестицій у США та Європі), що становить від 4,4 до 4,7 відсотка. Європейський ВВП і майже вдвічі перевищує (за розрахунками) загальний обсяг допомоги, наданої Європі за планом Маршалла після Другої світової війни.
Такий потужний план з подолання інвестиційного розриву між Старим континентом та США (а також Китаєм) буде спрямований на розробку великих проектів у галузі цифрової та зеленої трансформації.
План Драгі вже провокує суперечки всередині Євросоюзу
План Драгі також передбачає зміцнення європейської безпекиякий мав би передбачати розширення потенціалу військового стримування та зниження залежності від зовнішньоекономічних держав.
У сфері оборони Європейський Союз досі сильно залежав від підтримки США, з якою нині заперечується (для галочки та для здирництва економічних вигод?) Дональд Трамп. Він часто заявляв, що країни, які не виділяють 3 відсотки ВВП на оборону, на допомогу Вашингтона вони не можуть розраховувати.
Додаток? Спільнота має просто припинити військову залежність від США. Тільки тоді він зможе прийняти політичний курс стосовно Сполучених Штатів, який матиме транзакційний характер.
Отримання фінансування в такому гігантському масштабі, навіть якби Європейський Союз також отримав гроші для інвестицій у бізнес, було б неможливим без виникнення державного боргу.
— Якби успіх союзу ринків капіталу приніс би 1-2%. ВВП мобілізованих приватних коштів нам поки що не вистачає як мінімум 3%. ВВП, — заявив заступник міністра фінансів Павло Карбовник в інтерв'ю газеті «Речь Посполита».
Потреба змінщо було підкреслено на рівні Співтовариства, він також може зіткнутися з опором найбільших європейських економік. Криза лідерства помітна у Франції та Німеччині, де масштабні реформи, які, згідно з планом Драгі, передбачають заборгованість ЄС, там не приймаються.
Міністр фінансів Німеччини Крістіан Лінднер у заяві для ЗМІ своєї країни зазначив, що «Німеччина дотримується думки, що борг європейських країн має послідовно скорочуватися».
При цьому, на його думку, держави-члени повинні взяти на себе повну відповідальність за власні державні фінанси, а новий загальний борг пом'якшить цю відповідальність, зазначив представник німецького уряду.
Текст взято із номера. 4/2024 Економічного журналу «Новий Пшемисл»
Як повідомляє: «WNP» Польща
