Про це дізналися журналісти-розслідувачі мережі SWR, які представили свій аналіз у програмі Tagesschau на телебаченні ARD. передає Укрінформ.
Оскільки імпорт товарів, які можуть бути використані у військових цілях, заборонений через санкції, Росія намагається виробляти якомога більше вдома, і в цьому їй допомагає продукція німецьких машинобудівників, вважає розслідування.
Згідно з документами російської митниці, якими володіє SWR, наприкінці грудня 2023 року до Росії було доставлено понад 300 вантажів німецьких виробників.
В основному це великі промислові машини або т. зв Верстати з ЧПУ. Ці машини з комп’ютерним керуванням можуть, наприклад, різати сталь, гнути листовий метал або зварювати металеві деталі повністю автоматично.
Виробництво деталей або боєприпасів для автомобілів чи літаків майже немислиме без таких машин.
Лідером у виробництві цих машин є Німеччина, частка якої на російському ринку досягає 30 відсотків.
За допомогою відео та фотографій вдалося дізнатися, що російські компанії «Парсек», «КамАЗ», «НІР» і «Індустріальні рішення» постачають російським військовим двигуни та запчастини для літаків і ракет. Усі ці підприємства використовують німецьке обладнання, яке надійшло минулого року. Не виключено, що цього року такі машини отримає і Росія.
SWR вдалося ідентифікувати понад 30 німецьких виробників, чиї автомобілі були імпортовані до Росії минулого року, багато з них розташовані в Баден-Вюртемберзі, традиційному місці машинобудування.
Серед виробників, зокрема, Walter Maschinenbau, Vollmer, Fein GmbH, Heller тощо.
Приблизно у двох третинах випадків автомобілі ввозилися в Росію через Туреччину: деякі турецькі посередники мають прямі зв'язки з Росією, а деякі навіть були засновані російськими підприємцями.
Вигідний бізнес для всіх учасників, тому що під санкціями зазвичай є хтось у третій країні, хто це зробить за щедру винагороду.
Виробники, з якими спілкувалися журналісти, звинувачують посередників, стверджуючи, що ті порушили режим санкцій без відома німецьких компаній.
Експерти бачать можливість зупинити нелегальний експорт шляхом посилення санкцій і контролю за їх дотриманням. Компанії можуть насправді не знати, куди йде їхня продукція, але вони можуть легко дізнатися та вжити заходів, якщо захочуть.
Як повідомляє: «УкрРудПром» Україна
