Основною проблемою німецької економіки є залежність від експорту, особливо автомобілів. Зниження економічного зростання в Китаї, підвищення конкуренції та зростання цін на енергію досягає цієї моделі. Не тільки великі корпорації, але й невеликі та середні компанії, що розміщуються, відчувають погіршення: робочі місця зменшуються, дохід зменшується.
Німецькі виробники автомобілів та їх постачальники оголосили про зменшення десятків тисяч робочих місць. Виробнича індустрія в Німеччині, третя за величиною у світі, постійно падала протягом семи років.
За даними Федерального статистичного департаменту Німеччини, німецька економіка в цілому за останні два роки знизилася, що відбулося лише секунду поспіль через щорічну абревіатуру, оскільки весь час спостереження з 1951 року.
У публікації зазначається, що ситуація нагадує 2000, коли рівень безробіття в Німеччині досяг 12%. Тоді країна проводила реформи, які допомогли подолати кризу. Але сьогоднішні виклики ще серйозніші, оскільки вони ставлять під сумнів основи експорту економіки.
Китай більше не виступає водієм: їх економіка стає значно повільнішою, як і світова торгівля в цілому. Експортні ринки, які Німеччина раніше керує, вже не гарантує процвітання.
За словами аналітика Якова Кіркегарда, без швидко розвивається ринків, сучасна економічна модель Німеччини просто не працює.
З 2018 року промислове виробництво в Німеччині впало на 15%, а загальна кількість працівників у виробничому секторі знизилася на 3%. Виробники німецької металургійної та електричної промисловості, що стягуються з витратами, можуть випустити до 300 000 працівників протягом наступних п'яти років.
Однак німецькі політики попереджають стару модель і уникають необхідних структурних реформ. Пропонуються лише невеликі зміни, такі як зменшення податків або нові торгові угоди. Тим часом країна повинна інвестувати близько 600 мільярдів євро в модернізацію за 10 років, але високі податки та конституційні обмеження зменшують витрати як громадян, так і державних можливостей.
Як повідомляє: «УкрРудПром» Україна