Власник одного з торгових компаній з продажу безпілотників оцінив перспективи створення масового виробництва безпілотників, а також компонентів в Україні та Європейському Союзі.
За його словами, разом з кожним розвитком подій все залежатиме від залежності від китайських компонентів і не може бути подолане в осяжному майбутньому.
«Quadrocopter складається з чотирьох основних компонентів: оперативної пам’яті з гвинтом, навігаційним комп'ютером, прогресивними літій-іонними акумуляторами та потужними мікромоторами на неодимових магнітах»-Експлейн.
У той же час, залежність від продуктів КНР у цих компонентах величезна.
«По-перше, електроніка. Навігаційні компоненти офіційно в Європі, але вони в багато разів дорожчі, ніж китайські аналоги. Самі китайські дошки часто є копіями фінських мікроконтролерів. Ціна в 5-6 разів нижча, а параметри порівнянні.
По -друге, батареї. У Європі просто немає виробників літій-іонних акумуляторів з бажаними рисами військових безпілотників.
По -третє, двигуни. Вони працюють над неодимовими магнітами, а у своєму виробництві Китай — монополістом. Навіть європейські компанії купують там магніти, оскільки рідкісні метали та необхідні технології доступні лише в Китаї.
Нарешті, камери FPV та радіопередачі. Вони в Європі, але в 5-10 разів дорожчі, ніж китайці, і в той же час гірші риси «,-сказав наш співрозмовник.
За його словами, вся ідея з великим масштабним виробництвом безпілотників в Україні та Європі базується на одному припущенні — що Китай не закриває експорт неодимових магніти. «В іншому випадку, згідно з його оцінкою», весь світ буде сидіти з електричними двигунами принаймні п’ять років. Що
За словами співрозмовника, усі розмови про безпілотну індустрію в її нинішньому вигляді звучать «трохи смішно».
«Якщо завтра Китай зробить обмеження щодо експорту електронних компонентів, все це» виробництво «закриється того ж дня», — сказав він.
Як повідомляє: «УкрРудПром» Україна
