Благодаря высокой точности используемого производственного оборудования, заказчику поступают изделия тех габаритов, которые им и заказывались. Толщина, подвергающегося обработке на таком оборудовании материала, может составлять от 0,3 до 8 миллиметров, так что, для изготовления штрипса, можно будет купить лист нержавейки 1мм в рулонной форме, который вполне вписывается в перечень толщин, допускаемых для обработки.
Что касается прочих показателей. То в роли базовых заготовок можно для изготовления штрипса горячекатаного типа. Также использовать любые вариации тонколистового нержавеющего проката. Используется прокат оцинкованного типа и сплавы, имеющие покрытия в виде полимерных материалов.
Также применяются разновидности стального проката категорий СТ3ПС5, 09Г2С и других.
Преференции такого материала, как горячекатаный нержавеющий штрипс.
Выбирая штрипс горячекатаного типа, потребитель получит следующий набор преференций, связанных с его использованием:
- — высокий уровень комфортности применения. Штрипс использовать в качестве упаковочного средства. Он будет весьма плотно прилегать к плоской упаковке, не оставляя в то же время вмятин;
- — коэффициент плотности у штрипса, в сравнении с другими материалами аналогичного типа, гораздо значительней. Это касается существенного критерия для данных материалов, как стойкость к механическим нагрузкам ударного типа;
- — использование горячекатаного штрипса в качестве упаковочного средства. Это дает весьма ощутимые преференции. Как эффектный внешний вид упаковки наряду с ее более высокими показателями надежности. Показатели надежности важны при длительной транспортировке продукции.
Горячекатаный нержавеющий штрипс отличается тем. Что не вызывает сложностей при различных вариациях механической обработки. Сложностей не возникает при вальцевании, изгибании, резке и т.п. Материал также, в отличие от многих своих аналогов, обладает еще и отменной антикоррозионной защитой.
Это делает его просто незаменимым в случаях транспортировки. Происходит это, когда транспортировка производится в сложных климатических условиях (крайний север, тропический климат, морским транспортом и т.д.).
