Середній вік світового флоту в грудні досяг 13,7 року — це максимум за останні 15 років, пише Financial Times.
Є дві основні причини, кажуть на ринку. По-перше, обмеження нових замовлень на відносно «зелене» паливо (наприклад, СПГ і метанол) через невизначеність щодо його цін і наявності. По-друге, закупівля застарілих танкерів для «тіньового» флоту Росії.
Середній вік танкерів досяг максимуму за двадцять років — 12,9 років. При цьому 15-річний танкер «Афрамакс» після вторгнення Росії в Україну зріс більш ніж удвічі (до $40 млн). Таке судно можна здати на металобрухт лише на 40% більше, ніж два роки тому — за 9,2 мільйона доларів, тому у судновласників немає стимулу втрачати гроші.
Ще одним чинником загального старіння флоту є закінчення терміну служби кораблів, побудованих під час суднобудівного буму п’ятнадцять років тому. За словами Clarksons, відтоді глобальні суднобудівні потужності скоротилися на третину.
Як повідомляє: «УкрРудПром» Україна
